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こんな感じに、ぶらぶらです。 （図では、もうキャブ、取れちゃってますね。＾＾；） それから、各気筒のインシュレータとエアクリーナのバンドスクリューを緩めます。 |
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そんで、力技。＾＾； インシュレータ側（シリンダー側）から抜いたほうが楽だと思います。 キャブを上下に、グイグイ押す感じにこじって抜きます。 エアクリーナ側も同様にして抜きます。 |
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あ〜また。やってしまいました。写真とり忘れました。m(__)m アクセルワイヤーとチョークワイヤーをここで外します。 写真はまた次回。＾＾； |
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キャブレターの教科書みたいな図。＾＾； ジェット類は真鍮製なので、そーっと扱いましょう。 とか言ってる本人、スロージェットの角が欠けてます。＾＾； サイズの合ったマイナスドライバーの使用をお勧めします。 |
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で、メイン、スロージェットとニードルジェットホルダーを外してパーツクリーナーでシューっとします。 可能な限りの穴にもシューします。 今回はダイヤフラム側（ジェットニードルとか）の点検はしませんでした。 寝不足でふらふら頭だったので、完全に忘れてました。＾＾； |
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というわけで、いきなり組み付け完成。おっけー。 ・・・・。 になってしまいました。＾＾； 外せれば、組み付けは、逆の手順ですから。って言い訳になりませんよねぇ。 ごめんなさい。また次回って事でゆるして下さい。 |
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結局、シングルタスクな頭の確認になってしまいました。 作業に集中してしまうと、写真の事はやっぱりどっかに行ってしまいます。 「こんな僕でも、キャブの脱着＆簡単な掃除は可能です。」 って事を証明してもしょうがないなあ。 まあ、写真が付いただけ進歩ってことで、完。 ｼﾞｶｲﾆ、ｺﾞｷﾀｲｸﾀﾞｻｲ｡ｽｲﾏｾﾝ｡ |