 |
キャブレタのトップキャップを固定しているボルトです。純正は
M４ｘ８ が１４本と M4x10 が２本でした。外側のボルトは、もうまっ茶色でした。 交換したボルトは、M4x10 を１６本、ステンレスのキャップボルトにしました。ホームセンターで４本入り１００円でした。 M4x5 でよかったかも。左図のように、下にはみ出てます。改善の余地ありだなぁ。切るかな～。(後日Ｍ4ｘ8 にしました。売ってました＾＾；) |
 |
これは、タンデムステップのところで、マフラーを固定しているボルトです。メッキの上から錆び出したので、ここもステンレスにしました。 M10x50
（鉄＆メッキ）→ M10x50 ボルト＆ M10
の袋ナット（ステンレス） |
 |
フロントフェンダーを固定しているボルトです。 純正は、M6x16 なのですが、長さ１６㎜と言う中途半端なサイズはありませんでした。で、キャップボルトの M6x20 ＋M6 ワッシャでOKでした。３本入り１００円なり。 やしー。＾＾； |
 |
オイルクーラーのホースパイプをとめてるボルトです。M６ｘ２０です。 ここは、熱が加わる場所なんですが、ステンレスで良いのでしょうか？＾＾； 一応グリスは塗っておきましたけど。 まっ、取れなくなったらその時ってことで。＾＾； |
 |
タンクキャップのボルトです。（右端は普通のM６ｘ２０） このボルトは規格外で、ホームセンターにはありません。ねじ部はM４なのに、頭はM６のサイズです。 バイク用品店にはアルミボルトなどがありますが、ステンレスにこだわりました。＾＾； |
 |
M６の長さ２０㎜を３本と１０㎜４本を買ってきて、ヤスリでゴリゴリ。 毎日やって、１週間楽しめます。７本。＾＾； 旋盤なんて無くたって・・・。 あ～でも欲しいぃ。 |